军报记者寻根行丨追寻三五九旅的奋斗足迹感悟作风传承

第一代硬板式火车票(huǒchēpiào)。 天山网-新疆日报(rìbào)记者 逯风暴 火车票虽小，却是铁路(tiělù)发展的缩影。从(cóng)硬板票、软纸票到磁介质票，再到如今的电子客票，每一张车票都(dōu)是时代的印记，记录着新疆铁路从无到有、从慢到快的蜕变历程。 今年70岁的朱坤是中国铁路(tiělù)乌鲁木齐局集团有限公司退休职工，平时喜欢收集一些跟铁路有关的老物件，翻开他的火车票(huǒchēpiào)收藏本(běn)，首先就能看到小巧而坚硬的硬板式火车票。 这是首代火车票。这种长5厘米多、宽不到3厘米的(de)硬板(yìngbǎn)票，曾是20世纪50年代至90年代人们乘坐火车的凭证。 新中国成立后，新疆无一寸铁路(tiělù)。1952年10月1日(rì)，兰新铁路在兰州破土动工。1958年12月，兰新铁路铺轨至哈密境内(jìngnèi)，新疆结束了没有铁路的历史。 1959年12月31日(rì)，哈密站开通，带有哈密字样的硬板票随之(suízhī)出现。 随着兰新铁路向西延伸，1963年1月15日，乌鲁木齐火车(huǒchē)站（现乌鲁木齐南站）开通运营。从此，火车成为(chéngwéi)新疆与国内其他省份往来的(de)重要交通工具。 乌鲁木齐南站开通时(shí)，83岁的铁路退休职工刘学贤即在售票厅售票，她对(duì)硬板票如数家珍。硬板式火车票是(shì)按照列车类型分类提前做好制式，有普快、特快、直达和客快联合票、客卧联合票等不同组合，票面(piàomiàn)正面印有始发站、终点站及票价，背面钢印记录乘车日期与时间。硬板票上的红杠象征着列车的快慢，一道红杠是快车，两道(liǎngdào)红杠是特快，没有红杠则是慢车(mànchē)。 硬板票都是预制好的，售票方式与现在不同。刘学贤回忆：“售票员坐在票房里，旁边就是格子墙，每个格子里装(lǐzhuāng)着乌鲁木齐发往全国各次列车到(dào)站的硬板火车票(huǒchēpiào)。根据旅客需求，我们会从票箱里取出相应(xiāngyìng)的硬板车票，打上日期孔，贴上座位或卧铺票签。” 一张小小的火车票，承载着旅客对旅途的期待(qīdài)，更是乘车出行的唯一凭证。“当时火车票一票难求，紧张的时候，南站广场上挤满了买票(mǎipiào)的人，有的人两三天(liǎngsāntiān)也买不到一张票，买到票的人激动得手舞足蹈。”朱坤说(shuō)。 随着计算机技术的(de)普及，1996年以后，软纸式火车票开始试点并逐步推广，最终取代(qǔdài)了硬板票。 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部(bù)客票管理所销售分析室主任蒋燕于1994年参加工作，她仍记得(jìde)，这种车票在售票时现场打印(dǎyìn)，大大缩短了售票时间。这种印有“中国铁路”底纹的车票采用柔韧的软纸材质，票面(piàomiàn)信息通过机器(jīqì)打印实现标准化，车次、座位号、票价等内容清晰列示，告别了此前手工(shǒugōng)填写(tiánxiě)可能出现的字迹模糊问题。“在没有实行车票实名制的情况下，一旦丢失，旅客就无法正常乘车。”她说。 在绿皮车仍为主流的年代，软纸票的使用持续了约20年。2007年，蓝色磁介质票开始试点使用，并陆续推广。这也是第三代火车票。带有磁性涂层的车票革新了票务系统，自动检票(jiǎnpiào)闸机得以应用。乘客无需再(zài)排队等待人工检票，只需将车票靠近闸机，随着“嘀(dí)”的一声轻响，即可快速完成(wánchéng)检票乘车，也让乘车流程变得(biàndé)更加便捷。在这期间，铁路12306网站和移动(yídòng)客户端的开通，再次提升了购票(gòupiào)的便捷度，网上购票成为新风尚。 2020年，铁路系统(xìtǒng)全面推行电子客票。“电子客票是第四代火车票。”蒋燕说。在(zài)电子客票时代，身份证和手机成了(le)(le)“移动火车票”。如今，在乌鲁木齐站，已见不到旅客手持车票的场景，都是在闸(zhá)机前排队刷身份证或者二维码乘车。旅客在行程结束或支付退票、改签费用后，可以通过铁路12306网站和移动客户端轻松获取电子发票，并进行查询(cháxún)、下载、打印，纸质车票退出了历史舞台。 从20世纪50年代至今，不管是硬板式火车票，还是电子客票，变的是火车票的呈现形式，不变的是那份对家的思念和(hé)对远方(yuǎnfāng)的向往。